機車配件專用塞冷鐓加工工藝的改進

作者：溫州金誠冷鐓標準件有限公司來源：http://www.xmpc126.com 更新時間：2021/9/16 14:55:46 點擊次數：

機車配件專用塞冷鐓加工工藝的改進

經過對塞規的結構尺寸和加工工藝進行筆者改進，加工出來的塞規完全能夠達到圖紙要求，滿足了生產需要。

機車配件專用塞規是加工內燃機車配件時用于檢測配件錐孔的專用檢測工具，要求其錐度誤差不大于10"基準尺寸誤差不大于0.003mm(塞規尺寸及其它技術要求見附圖、下表)。

表

D M 錐度

C ATα ATD

(±μm) L1 L2 L b D1 工作

尺寸

公稱

直徑偏差

29 -0.03-0.06 0.60-0.01 1:8 ±8" 3.2 79 85 140 8 25 290-0.1

49.4 0-0.003 10-0.1 1:50 ±8" 2.5 80 90 160 8 30 49.9±0.01

89.88 -0.002-0.008 0.50--0.01 1:50 ±5" 2.5 100 110 190 10 40 89.880-0.01

89.8 -0.002-0.008 0.50--0.01 1:50 ±5" 2.8 109 125 210 10 40 89.80-0.01

100 -0.195-0.215 0.40--0.01 1:10 ±5" 2.8 109 130 210 10 40 100-0.18-0.2

1 存在的題目

由于該塞規精度要求較高，采用傳統方法加工的塞規其錐度誤差及基準尺寸誤差均較大，難以滿足檢測需要。經分析主要存在以下原因:

(1)塞規中心孔錐面受損

塞規中心孔60°錐面是塞規磨削加工和刻線的工藝基準。原設計中心孔過大，熱處理后打砂時易打傷60°錐面，經過研磨機研磨后仍然難以修復，導致基準面有跳動，不能保證塞規的加工精度。

(2)塞規錐度磨削工藝原因

過往磨削錐面時采用標準環規涂色法檢查錐度，據此校對磨床的錐度。采用這種加工工藝，加工誤差比較大，故難以達到要求的精度。

(3)刻線工藝需要改進

刻線是加工塞規的最后一道工序，也是最關鍵的一道工序，刻線精度不高，將直接影響塞規檢驗工件的質量。以往采用的刻線方法，不能達到圖紙要求的精度，需要改進。

2 改進方法

(1)縮小塞規中心孔直徑

將塞規中心孔由Ø2.5mm 改為Ø1.5mm，并增加一個120°護錐面。將中心孔直徑改為Ø1.5mm 以后，后序熱處理打砂時不易打傷基準面，經過研磨機研磨后完全能達到作為磨削加工工藝基準的要求。新增120°護錐面可以避免在磨床上裝夾塞規時碰傷中心孔60°錐面。

(2)塞規錐度磨削工藝的改進

用正弦規丈量和調整塞規的錐度，按照正弦規的定長把錐度換算成高度尺寸，然后利用塊規和百分表檢查錐面的錐度誤差，并據此調整磨床的錐度。經過這樣的工藝改進后，保證了塞規的錐度精度要求。

(3)刻線工藝的改進

經過在生產實踐中反復摸索，刻線時采用如下工藝方法:①在螺紋磨床上對塞規先刻一條線，然后在萬能工具顯微鏡上進行檢測，量出該線的尺寸，換算出該線與待刻的第一條尺寸線的直線間隔，按這個間隔移動砂輪(用百分表丈量)，刻出第一條尺寸線：②計算第一條尺寸線與第二條尺寸線的直線間隔，按此間隔移動砂輪(用百分表丈量)，刻出第二條尺寸線：最后由計量室對塞規刻線進行檢驗。

經過對塞規的結構尺寸和加工工藝進行上述改進，加工出來的塞規完全能夠達到圖紙要求，滿足了生產需要。